國外發展情況：

　　2013年美國霍尼韋爾公司打印了熱交換器和金屬支架。2014年德國西門子公司打印出了燃氣輪機的金屬零部件，成為全球工業制造業第一個將采用3D打印制造的金屬零部件應用于實際生產中公司。

　　GE公司通過長達10多年的探索將其噴油嘴的設計通過不斷的優化，將噴油嘴的零件數量從20多個減少到一個，通過3D打印實現結構一體化，不僅改善了噴油嘴容易過熱和積碳的問題，還將噴油嘴的使用壽命提高了5倍，整體提高了LEAP發動機的性能。

　　近日，通用電氣公司采用3D打印技術制造了一臺微型噴氣式發動機，該發動機轉速高達33000r/min，將被應用于無人機。

國內發展現狀：

　　進入21世紀以來，以中航工業為代表的工業部門開始研究和應用3D打印技術，尤其在航空發動機的復雜部件加工中已開展了大范圍3D打印技術研究和產品加工。中國航發商發已完成增材制造微型渦噴發動機。

　　中國航發航材院牽頭的國家重點基礎材料技術提升與產業化項目“超細3D打印有色/難熔金屬球形粉末制備技術”已經啟動。截至目前，中國航發和其他國內科研機構先后針對渦輪氣冷葉片、燃油組件、殼體、封嚴塊、噴嘴、整體葉盤、整體導向器、軸承座、葉柵等零件開展了探索研究，均取得了積極進展。